我歼10抵俄凸显座舱行李袋不足 枭龙设备设计更巧妙

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发布时间:2018-08-07 20:46

  参加“国际军事比赛-2018”的中国空军的伊尔-76、运-9运输机和轰-6K轰炸机、歼轰-7A“飞豹”歼击轰炸机、歼-10A战斗机近期已抵达俄罗斯赛场,俄罗斯网友发布的照片中,显示较少参加这种国际军事比赛的歼-10战斗机一个有趣的小细节,那就是飞行员在座舱后装了行李袋。

  俄罗斯网友发布了由多种机型组织的中国空军参赛机队抵达本届“航空飞镖”比赛举办地——俄罗斯梁赞州嘉吉列沃机场的盛况。3架单座型歼-10A战斗机抵达赛场时,座舱后面不再像平常一样是空空如也,而被一个塞得满满的行李袋填上了。

图片:歼-10座舱后方的行李包

  从统一的规格来看,这应该是为了参加此次比赛,空军部队特别准备的一个行李袋,可以装一些飞行员的个人物品。毕竟歼-10A单座型战斗机的弹射座椅后,有一个空缺的空间,恰好可以利用起来,国外一些战斗机在进行远程转场飞行时,也有过类似的先例。

图片:3架歼-10都带了行李袋

  经常要在全世界南征北战的美国空军,应对这类问题却有一个更好的办法,那就是行李吊舱。美军为F-16等战斗机装备了MXU-648型行李吊舱,这是一种用航空凝固汽油弹弹体“废物利用”的吊舱,可以满足战斗机高空、高速、大过载飞行的需要,把飞行员的行李随战斗机一起运送到目的地机场。

图片:MXU-648型行李吊舱

  不过,这种半路出家的设计显然还是不够装。因此,美军新研制了新一代NGCP行李吊舱,它容积538升,可载272公斤的货物,抗过载能力达7.3G,有效荷载是MXU-648吊舱的两倍,从外观来看,NGCP吊舱也要比MXU-648吊舱能装得多。

图片:NGCP吊舱

  其实,国产歼击机中也有一款机型有个好办法应对这类问题,那就是枭龙战斗机,它比起需要外挂吊舱、挤占宝贵的副油箱挂架位置的行李吊舱更进一步,它在进气道后利用一个空闲的隔舱,专门设计了一个行李舱,这样就不需要用专门的行李吊舱,挤占副油箱甚至是导弹挂架位置了。

图片:JF-17的行李舱

  这个需求是作战经验丰富的巴基斯坦空军提出的,也值得中国空军借鉴,也许歼-20已经有了类似的设计。(作者署名:跟乌龙涨姿势)

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